Pada hari yang sama, konsorsium yang dipimpin oleh pembuat mobil listrik Edison Motors Co. menandatangani kesepakatan akhir dengan SsangYong untuk mengambil alih produsen mobil yang berfokus pada SUV itu, menurut kedua perusahaan tersebut, dikutip Yonhap, Selasa.
SsangYong ditempatkan di bawah kurator pengadilan pada April tahun lalu untuk kedua kalinya setelah menjalani proses yang sama satu dekade sebelumnya.
Perusahaan induknya di India, Mahindra & Mahindra Ltd. gagal menarik investor karena pandemi COVID-19 dan status keuangan yang memburuk.
Baca juga: SsangYong akan dibeli perusahaan AS?
Berdasarkan perjanjian akhir, Edison telah setuju untuk mengakuisisi SsangYong seharga 304,8 miliar won (254 juta dollar AS), dan uang akuisisi semuanya akan digunakan untuk membayar sebagian utang produsen mobil kepada lembaga keuangan, kata kedua perusahaan dalam pernyataan terpisah.
Edison mengatakan telah membayar 10 persen dari uang akuisisi. Edison juga telah setuju untuk meminjamkan 50 miliar won modal operasional kepada SsangYong untuk membantu tetap bertahan di tengah pandemi COVID-19 yang berkepanjangan dan rendahnya permintaan untuk model-modelnya.
Pembuat bus dan truk listrik diharuskan menyerahkan rencana rehabilitasi SsangYong ke pengadilan paling lambat 1 Maret.
Edison telah mengatakan akan mendirikan sebuah perusahaan tujuan khusus untuk meningkatkan dari 800 miliar won menjadi 1 triliun won mulai tahun ini untuk berinvestasi di saham SsangYong melalui berbagai cara untuk mencapai perputaran dalam tiga sampai lima tahun.
“Opsi yang bisa dilakukan antara lain rights issue, penanaman modal asing, pinjaman dalam bentuk modal operasional, dan penerbitan obligasi. Perusahaan tidak kesulitan menghimpun dana yang diperlukan,” kata Edison.
Edison mengatakan hal itu bertujuan untuk mengubah SsangYong menjadi produsen mobil yang berfokus pada EV dalam dekade berikutnya sejalan dengan perubahan di pasar mobil.
Perusahaan berencana untuk memproduksi 10 model EV baru, termasuk Smart S, pada 2022, 20 pada 2025, dan 30 pada 2030.
SsangYong akan tetap berada di bawah kurator pengadilan sampai pengadilan menyetujui rencana rehabilitasi Edison dan kreditur SsangYong menerima rencana penyelesaian utang awal pembuat mobil, kata juru bicara itu. SsangYong tidak mengungkapkan jumlah utang secara keseluruhan.
“Ketika semua tuntutan dipenuhi, pengadilan akan mengizinkan SsangYong lulus dari proses penjadwalan ulang utang yang dipimpin pengadilan,” katanya.
SAIC Motor Corp. yang berbasis di China mengakuisisi 51 persen saham SsangYong pada 2004 tetapi melepaskan kendalinya atas produsen mobil tersebut pada 2009 setelah krisis keuangan global.
Pada 2011, Mahindra mengakuisisi 70 persen saham SsangYong seharga 523 miliar won dan sekarang memegang 74,65 persen saham di pembuat mobil tersebut.
Untuk keseluruhan tahun 2021, penjualan kendaraannya turun 22 persen menjadi 84.106 unit dari 107.324 tahun sebelumnya di tengah pandemi dan kekurangan chip.
Jajaran SsangYong terdiri dari SUV Tivoli, Korando, Rexton dan Rexton Sports.
Baca juga: SsangYong Motor akan diakusisi pabrikan mobil listrik Korsel
Baca juga: SsangYong buka tawaran untuk pembeli baru
Baca juga: Terlilit utang, SsangYong jual pabrik
Pewarta: Fathur Rochman
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2022
Credit: Source link
